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發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)規(guī)蓋簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)規(guī)帶的蓋子。時(shí)規(guī)蓋位置在正時(shí)皮帶位置處。時(shí)規(guī)蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，位于正時(shí)皮帶位置處，有防塵的作用，起到承上啟下的連接的作用。

時(shí)規(guī)蓋位置在正時(shí)皮帶位置處。時(shí)規(guī)蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，位于正時(shí)皮帶位置處，有防塵的作用，起到承上啟下的連接的作用。
時(shí)規(guī)帶用現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，保證曲軸與換所閥門之間的同步動(dòng)作。為了同步傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，時(shí)規(guī)帶的截面和結(jié)構(gòu)也在不斷改進(jìn)。改進(jìn)的結(jié)果之一，就是在最小的空間時(shí)增加工作的可靠性。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。