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首先要知道的是，轉向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉向系統。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據不同的分類，組成的零件也會有所區別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
北京汽車BEIJING-U7(原北京汽車智道U7)超實用的儲物空間，則為出行減少了不少麻煩。前排儲物空間最讓人欣喜的莫過于它的中央扶手箱。兩片式的設計，支持左右分體開啟。這樣的設計一般只出現在奔馳寶馬的高端車型上，這個價位能將扶手箱設計得如此有新意，實屬不易。同時，這個中央扶手箱空間設計也十分出色，縱深很大，實用性很強，而且中控扶手箱前面還有兩個中央杯架，杯架的大小放置礦泉水剛剛好。中控區域最大的儲物格在擋把前方的區域，還設置了2個USB接口和一個12V電源。另外，主駕駛左側還有一個小儲物格，可以用來放置零錢和票據等雜物。而前排的手套箱和門板內側的儲物空間也都很大，而且手套箱內部還采用了植絨處理，這樣就不怕劃傷貴重物品。
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