氣門頂杯:安裝在氣門頂端,同樣的可自調氣門間隙(油壓控制),也有減少氣門磨損的作用。
氣門頂杯的作用有哪些:液體挺桿
液力挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成,利用單向閥的作用儲存或釋放機油,通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度,從而起到自動調整氣門間隙的作用。
氣門頂杯的作用有哪些:清洗時間
清洗時間,由很多方面決定。比如車輛的行駛環境,電噴發動機的控制方式,空氣情況等,一般2-3W公里進行清洗;
如果車輛在比較污染(主要指可吸入顆粒物)的環境下工作,節氣門上面會很快存在堆積的雜質,時間一長,會影響到發動機的進氣,這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
英朗XT更時尚運動 GT偏向于家用
別克英朗XT時尚的兩廂運動外形受到了許多年輕人的喜愛,而別克英朗GT為三廂車,從里到外更偏向于家用,不再表現的那么張揚,可以說,英朗GT的推出讓英朗系列車的受眾群體擴大了。
英朗GT三廂型車整體設計偏向于家用,外形較兩廂更為穩重,從造型上看,GT趨向于別克當紅中級車新君越,也有“小君越”之稱。
英朗XT整體較為運動,從前臉看,兩車就有一定的差別。英朗GT車頭更圓潤厚實,而英朗XT卻有一股“鋼炮氣質”,充滿時尚運動感。英朗GT大燈造型比XT更規整,眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式大燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉彎等融為一體,碩大的三盾標鑲嵌在寬大的直瀑式進氣格柵上。英朗GT發動機艙蓋上多了兩個腮型散熱口,為發動機艙蓋做了些點綴。
英朗GT側面造型流暢,很符合人們對家用車的審美。多出一廂后,車身比例依舊協調。C柱上三角窗形狀同XT相比略有改變。相比英朗兩廂XT,英朗GT的車頂更加凸起,所以后排頭部空間會更加舒適
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