轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
比亞迪全新數智大兩廂G3R宣布于山東首站上市,同時也揭開了G3R巡回上市的序幕。比亞迪G3R目標用戶瞄準年輕群體和家庭用戶,共推出1.5LMT尚雅型和1.8LCVT兩款車型,有5種顏色可供選擇,比亞迪G3R是比亞迪G3的兩廂版,延續G3“典雅、智能”的特點,同時又擁有兩廂車的運動風格,上市之后將搭檔比亞迪G3,形成繼之后的又一雙車戰略。 其出色的動力系統擁有較強的優勢,而運動時尚的外觀、豐富的高科技配置也是G3R出奇制勝的法寶。
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