節溫器總成。節溫器總成的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
節溫器:控制發動機冷卻液大小循環的一種裝置,可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變冷卻液的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
蠟式節溫器簡介:大多數布置在氣缸蓋出水管中,優點是結構簡單,容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉,容易產生振蕩,常溫下石蠟成固態,隨著溫度的升高,石蠟會融化,進而控制閥門開閉狀態,從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車輛的發動機,水溫沒有達到適宜的溫度,那么副閥門就會開啟,冷卻液就不經過車輛的散熱器,只在車輛的水泵與水套之間循環,這種模式就是車輛的小循環;如果車輛的發動機,水溫達到了80攝氏度以上,那么主閥門就會開啟,冷卻液就會進入散熱器進行降溫,這種模式就是車輛的大循環。能夠避免車輛出現水溫過高的情況,保證車輛的發動機不會受損。
奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級跑車,極速達316km/h,由德國汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺,融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗,技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8或V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了奧迪R8出眾的動力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現。奧迪R8于2006年9月28日起接受預定,首批產品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型,奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳注解。
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