冷卻水泵冷卻水泵的作用是對冷卻液加壓,保證其在冷卻系中循環流動,讓水不斷循環經過散熱器發動機缸體各件帶走熱量,保證發動機不高溫。
泵冷卻水的作用:
( l )可降低軸承的溫度;
( 2 )帶走從軸封滲漏出的少量液體,并傳導出摩擦熱;
( 3 )降低填料函的溫度,改善機械密封的工作條件,延長其使用壽命;
( 4 )冷卻高溫介質泵的支座,防止因熱膨脹引起泵與電機同心度的偏移。
泵冷卻水管道設計的要求:
( l )泵冷卻水系統要根據工藝要求進行管道安裝設計;
( 2 )冷卻水管道盡量靠近泵底座或泵基礎側面布置,以免影響泵的維修和檢查;
( 3 )各泵的供水支管均應設閥門,閉式回水管道上應設閥門和視鏡,開式回水管道引至漏斗或泵基礎邊小溝內。當壓力回水時,進出口總管應有連通管,最低點設排液閥;
( 4 )泵的冷卻水管道與驅動設備或封油冷卻器的冷卻水管道應并聯,不應串聯;
( 5 )有可能造成結冰的冷卻水管應有保溫和排液措施。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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