利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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A1的動力系統是奧迪明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機與Stronic雙離合變速器,此組合效果的直接體現在于:從靜止加速到100公里/小時只需8.9秒,最高車速可達203公里/小時,百公里綜合油耗只需5.5升。奧迪A1擁有動感、時尚的設計,毫不妥協的高檔車品質,強大而高效的動力系統以及靈活的底盤結構,在信息娛樂系統方面更是樹立了同級別車型的新標桿。這款車型將成為奧迪品牌實現優異市場表現的新增長點,同時增強奧迪品牌動感形象并展現四環品牌的感性魅力。
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