日間行車燈及白晝行車燈,是為白天向前方提示車輛存在設置的,安裝在前端的兩側。汽車日行燈的作用是通過信號燈確定其他車輛的位置或讓其他車輛確定自己的位置,降低交通事故的發生。日行燈是一種特殊車燈,在汽車引擎發動時會自動打開,不分白天黑夜,安裝在車身前部的白天行駛燈。對汽車日行燈的誤區:
1、晚上只開日行燈,不開近光燈;
2、改裝需謹慎并不是越亮越好;
3、注意安裝位置。汽車日行燈包括燈條和導管,其汽車大燈總成的殼體上開設有安裝孔,導管經安裝孔插設在大燈總成內,導管內部穿設有燈條,燈條與汽車電源部連接。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級,也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同,使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機,這不僅配合了B200的特別底盤結構,而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱,也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后,可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍,但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域,擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后,擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態,切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態,但顯然這款車不是為運動而生,所以期望值不要太高,運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車,外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮,使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿力量。
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