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機油油位傳感器工作原理為準確測量機油油位機油溫度和發(fā)動機機油狀態(tài),在發(fā)動機的油底殼中安裝了一個機油狀態(tài)傳感器。通過測量機油油位,可以避免油位過低及因此而造成發(fā)動機損壞。通過測量機油狀態(tài),可以避免油油質變差因此而造成發(fā)動機損壞。
傳感器由兩個重疊安裝的筒形電容器組成。機油狀態(tài)通過下面的小電容器測得;兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝在電極之間有發(fā)動機機油作為電介質。
電容器機油狀態(tài)傳感器的電容,又因這個變化電介質而變化。相應的電容值將在傳感器內(nèi)的電子分析裝置中處理成一個數(shù)字信號。這個傳感器數(shù)字信號作為發(fā)動機機油狀態(tài)信息傳送給儀表電腦。機油油位在傳感器的上部測得傳感器的這一部分,在油底殼的油位高度處隨著油位電介質的下降電容器的電容也發(fā)生變化。這個電容值將由傳感器電子裝置處理成一個數(shù)字信號并傳送到儀表電腦。為了測量機油溫度在機油狀態(tài)傳感器的底座上裝有一個鉑溫度傳感器。只要在輸出信號端連續(xù)測量,即可測得機油油位機油溫烹和發(fā)動機機油狀態(tài)信號的變化(但這個信號被儀表電腦分析識別
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卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來,卡羅拉受到全球消費者關注;如今,這款全球暢銷車落戶一汽豐田,再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。
卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加,整車表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢,又營造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。
已經(jīng)在國內(nèi)正式發(fā)布,并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉,已于2006年11月16日正式上市。
此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型,卡羅拉無論從外形、配置,還是動力方面,都已經(jīng)在舊款花冠的基礎上進行了很大的提升。
卡羅拉平均油耗8.88L/100km,車主紛紛表示其油耗低,并且從2012年車主回饋來看,卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題,質量非常穩(wěn)定。卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認可,較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
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