冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC,內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量,發動機會抖動或冒黑煙,發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發動機冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發動機的電子控制元件;
2、根據該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉速等進行相應調節,同時也可作為其他控制系統的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量;
2、發動機不能準確計算出怠速理論轉速,發動機怠速會不穩;
3、當發動機冷卻液溫度傳感器出現斷路或短路故障時,電子扇會高速轉動。
作為奧迪家族中的一個全新系列,定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。這是一個魅力四射的車系:它將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的制造工藝完美結合,是奧迪“突破科技,啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。A5和S5于2007年3月6日在歐洲接受預訂,第一批成品預計6月交付用戶使用。在奧迪A5身上,可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一,Tagio Nuvolari,他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍),讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。
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