汽車推力桿作用是防止橋移位的,一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位,而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位,還可以防止左右移位,因為在汽車轉彎時,中后橋可能會產生左右移位的問題,導致板簧與輪胎產生摩擦,嚴重時會導致輪胎早磨甚至發生爆胎的惡劣事故。幫手汽配平臺提供各個車型后橋推桿原車配件的訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
風神L60是東風和PSA集團合作研發的產品,風神L60基于PSA二號平臺開發,軸距達到了2710mm。外觀方面,風神L60采用了雙橫幅式前進氣格柵,楔形設計的前大燈和前進氣格柵融為一體。新車的尾部設計看起來中規中矩,同時,車身尺寸方面,風神L60的長寬高分別為4712mm/1820mm/1540mm, 軸距為2710mm軸距數字和現款在售的 東風 標致408相同。
動力方面,新車將搭載1.6L或1.8L發動機,其中1.6L發動機最大 功率117馬力,1.8L發動機最大功率139馬力。
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