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減震器前叉簡(jiǎn)介

減震器，是用來抑制彈簧吸震后的震蕩及來自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里，肯定對(duì)減震器的工作原理感到好奇。接下來介紹減震器的工作原理。 
1、減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的；

2、懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)；

3、此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
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減震器的作用

減震器的作用：

1、吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速彈簧固有振動(dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；

2、緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

CLUBMAN JCW簡(jiǎn)介

MINI分為MINI三門版、MINI五門版、MINI COUNTRYMAN、MINI PACEMAN、MINI CABRIO、MINI COUPE、MINI ROADSTER、高性能的John Cooper Works版，以及即將上市的新版MINI CLUBMAN

明顯的外觀區(qū)別：
MINI三門版：2014款，最經(jīng)典的，雙排座，雙門+后掀背，寶馬最新的1.2T、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI五門版：2015款，為三門版增加了兩扇后排門，稍有加長(zhǎng)，最新1.2T、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI CABRIO：2007款三門版的敞篷版本，上一代1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI COUPE：雙座雙門版MINI，1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI ROADSTER：雙座雙門敞篷版，1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI COUNTRYMAN：雙排座，四門版的SUV，1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
MINI PACEMAN：雙排座，雙門版SUV，1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
John Cooper Works（JCW）：類似寶馬的M、奔馳的AMG，對(duì)現(xiàn)有車型的高性能改裝版
MINI CLUBMAN：最新一代即將上市，雙排座、四門+后備箱對(duì)開門，外觀變化較大

糾正2個(gè)錯(cuò)誤：
1、Mini自從被寶馬收購，名字全部改為大寫MINI；
2、MINI就叫MINI，COOPER代表動(dòng)力級(jí)別，比如
MINI ONE是1.2T、MINI COOPER是1.5T、MINI COOPER S是2.0T，以上每個(gè)系列都有COOPER版。