不少家長誤以為,將孩子攬入懷中坐在副駕駛位置是最安全的方式,其實護子心切的家長們往往低估了車輛碰撞時產生的沖擊力強度,位于副駕駛的兒童往往容易被彈出的安全氣囊壓破內臟。而中國玩具和嬰童用品協會會長石曉光此前接受采訪時指出,正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍事件中的死亡率有效降低70%。 當車速達到50km/h時(市內行駛的普通速度),一個體重40kg的兒童就相當于1噸的運動物體。而孩子在高速撞擊中所產生的沖力相當于一個大象的重量。此時要抱住孩子,相當于用手去救一個從四層樓墮落的成人!
兒童座椅安裝的方法:
1、將座椅搬到待安裝的后座上;
2、用力擠壓,將兒童安全座椅和后座盡量壓緊;
3、用車輛安全帶固定兒童座椅;
4、調節安全帶的松緊;
5、最后再根據兒童的實際乘坐情況,調節座椅的靠背角度(微調)和安全帶的松緊程度。
日產途達,作為全球首發車型,這一次也是在全球同步亮相上市,由鄭州日產生產,東風日產與鄭州日產兩個渠道都能銷售,這樣的行為在國內是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田,都沒有出現這樣的情況。所以在日產系統內,南北兩個廠家在和諧度上算是在行業內開了先河。
眾所周知,東風日產體系下,所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV,可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性,但CVT的變速箱,好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。
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