正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始并產生動力!
看不懂的網友請看解釋:以四缸車輛為例,他的點火順序是1、3、4、2,也可以1、2、4、3咱從一缸說起;
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃;
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的;
三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉;
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣!
正時皮帶屬于耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,并且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定,采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬于橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。
發動機皮帶的安裝方法是:
1、對好曲軸與凸輪軸點火標記;
2、將皮帶掛在曲軸輪上,順帶從張緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上;
3、再將皮帶折入張緊輪側邊,撐緊張緊輪即可。汽車發動機皮帶的作用是:傳遞曲軸的作用力,以帶動水泵、充電發電機機件工作。
汽車發動機皮帶的更換步驟:
1、用千斤頂升起汽車;昌鈴皮卡2012款秉承五十鈴D-MAX車型簡約剛毅之美,流暢的外部線條彰顯其硬朗陽剛的獨特魅力,剔透感亮底色晶鉆前大燈鑲嵌于充盈飽滿的車頭上,使前臉厚重感十足,霸氣外露。 承載優勢 車身寬度較同級別車型相比寬50mm,駕乘空間寬松舒適。同時貨廂空間在加寬的基礎上貨廂高度增加80mm,承載更具優勢。 舒暢空間 精細的內飾設計,寬大舒適的內部空間,人性化的操控系統,讓您充分體驗轎車化的駕乘享受。電動搖窗機、助力轉向、環保空調等高端配置,舒適、便利觸手可及。 實用可靠 采用市場保有量35萬輛的成熟中興皮卡底盤平臺,以其出色的操控性通過了國內外的各種路況的嚴格考驗,擁有無所不至的全地形通過能力。可選擇大雙排皮卡,加長350mm的后貨廂,更多的承載給您帶來更多的財富。 柴油動力 搭載奧地利AVL技術4D25電控國III柴油發動機,通過發動機與車輛的完美匹配,60km/h等速油耗僅為5.36L/100km。 汽油動力 采用豐田技術491Q-ME電噴發動機,該款發動機整車裝機突破100萬臺,是目前國內技術最成熟、市場保有量最多的發動機。
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