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更換曲軸箱通風(fēng)閥
1.曲軸箱通風(fēng)單向閥安裝在氣門蓋上,可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況和進(jìn)氣管真空度的變化,自動控制曲軸箱竄氣的再循環(huán)量。如果曲軸箱單向閥損壞,曲軸箱內(nèi)壓力會增加,機(jī)油消耗過快,廢氣也會受到影響。
曲軸通風(fēng)閥的作用:
1。發(fā)動機(jī)工作時,進(jìn)氣管真空通過空氣濾清器吸入新鮮空氣,空氣軟管進(jìn)入氣缸蓋罩,再通過氣缸蓋和機(jī)體上的孔進(jìn)入曲軸箱;
2.曲軸箱內(nèi)的新鮮空氣與曲軸箱氣體混合,通過氣缸蓋罩、PCV閥、曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管,最后通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室燃燒;
3.根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況,PCV閥的開度不同,通過它的空氣量也不同,從而實(shí)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)控制。
RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎)位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠,不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一,以一家超級跑車改裝廠來說,RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”,最早是1939年時一位名叫Alois Ruf,Senior所創(chuàng)立,起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠,同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞!
1995年誕生的CTR2,同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來,極速達(dá)到驚人的354km/h,與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試,魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型,而是從保時捷購入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。
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