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進(jìn)氣門座圈簡(jiǎn)介

進(jìn)氣門座圈閥座環(huán)功能氣門座圈的主要作用是承受高速?zèng)_擊，密封氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈用于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，便于維護(hù)和更換。氣門座圈的缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性差，選擇合適的與缸膛過(guò)盈量，否則工作時(shí)座圈會(huì)脫落，造成發(fā)動(dòng)機(jī)維修事故！氣門座圈一般由耐熱合金鋼制成。汽車氣門座圈是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要附件，主要用來(lái)密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，基本上是一個(gè)時(shí)刻承受高速?zèng)_擊的部件。因此，汽車氣門座圈在使用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)不同程度的磨損失效，經(jīng)常面臨維修。修理氣門座時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣門座的不同磨損情況選擇不同的修理方法，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本。一般來(lái)說(shuō)，氣門座圈的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，承受高速?zèng)_擊，方便發(fā)動(dòng)機(jī)維修和更換，密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門（也有單缸3或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)），4汽缸一共就是16個(gè)氣門，我們?cè)谄囐Y料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開(kāi)度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門開(kāi)啟或閉合的速度更快。

歌詩(shī)圖簡(jiǎn)介

歌詩(shī)圖的前臉采用了本田家族最新的六邊形中網(wǎng)，但尺寸卻要比其它車型大了很多。在陽(yáng)光下尤為耀眼。超大面積的中網(wǎng)采用三橫幅式鍍鉻裝飾，配合上下兩個(gè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)營(yíng)造出較強(qiáng)的攻擊性，同時(shí)又起到有效的散熱作用。歌詩(shī)圖的造型與謳歌的ZDX車型有些類似，該車也可稱得上是ZDX的入門級(jí)版本，本田將歌詩(shī)圖定義為CUV，在海外市場(chǎng)針對(duì)喜歡實(shí)用的空間、外形運(yùn)動(dòng)、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費(fèi)者。據(jù)介紹，歌詩(shī)圖的外觀是其最大的特點(diǎn)，當(dāng)然有寶馬X6和5系GT打頭陣，歌詩(shī)圖在外形上面并沒(méi)有帶給我們非常新鮮的感覺(jué)，用目前最為準(zhǔn)確的形容詞，歌詩(shī)圖是一款五座跨界運(yùn)動(dòng)型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點(diǎn)。