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時規(guī)導(dǎo)鏈板正時鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪,并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置,正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條,將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪,并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置,正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條,將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時鏈條用更換,正時鏈條每隔8到10萬公里更換一次,使用里程的增加會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,并且導(dǎo)板是塑料的,使用時間過長也會出現(xiàn)磨損,有些車的正時鏈條導(dǎo)板在使用過程中甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂現(xiàn)象。正時鏈條是發(fā)動機(jī)非常重要的零部件,其主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉,來確保發(fā)動機(jī)的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水泵,如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。
時規(guī)鏈條一般用15到20萬公里左右更換,正時鏈條相對于正時皮帶,使用壽命更長,故障率更低,即使正時鏈條的壽命到了,也不用立馬斷掉,而是被逐漸拉長,拉長的后果就有可能頂氣門,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不穩(wěn)、加速無力,也可能會跳齒造成發(fā)動機(jī)故障。時規(guī)鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉,以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣,與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動相比,鏈條驅(qū)動方式傳動更可靠,耐久性更好。
馬自達(dá)6 是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品,也是第一個完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品,于2002年2月在日本本土投產(chǎn),2002年5月投放國際市場。短短8個月,就在全球19個國家獲得了30個獎項(xiàng),馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個獎項(xiàng)。在如此短的時間內(nèi)獲得如此多的獎項(xiàng),在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”,它來源于意大利語,意思是“專注”,在日本之外的全球市場稱“mazda6” 從馬自達(dá)6自進(jìn)入國內(nèi)市場,一直都是許多人心目中運(yùn)動中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市,但并沒有影響馬自達(dá)6的銷量,反而越賣越好。
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馬自達(dá)MX-5前杠杠鐵(前杠內(nèi)骨)
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2004年歐版馬自達(dá)6轎跑前保險(xiǎn)杠
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