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汽車壓力軸承作用是保證懸掛能夠與車輪一起轉動，位置在前減震器的最上方。壓力軸承壞了的表現是：汽車在轉彎時車子會有明顯的下壓感及不穩定，嚴重的會與底盤相碰。汽車壓力軸承壞了的現象如下：
1、原地打方向（掉頭）的時候，前減震那一塊會有異響，一般是咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲；
2、起步的時候，前減震那一塊也會有異響；
3、去修理店用升車的工具把車升起來后，讓輪胎自然下垂，打方向就沒有異響了；
4、嚴重時會感覺到方向盤振動明顯；
5、行駛的時候，會感覺一邊車輪或某個車輪胎噪十分明顯。
前輪軸承安裝方法具體如下：
1.用三角木掩車（后輪），拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
2.松開輪胎螺母，打千斤支車，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷；
3.用專用工具拆下輪轂；
4.刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈輪轂內腔；
5.檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承；
6.檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙；
7.將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動；
8.將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙；
9.最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件；
10輪轂軸承調整好后，行駛一段里程（1Okm左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放松軸承緊度。
歌詩圖的前臉采用了本田家族最新的六邊形中網，但尺寸卻要比其它車型大了很多。在陽光下尤為耀眼。超大面積的中網采用三橫幅式鍍鉻裝飾，配合上下兩個進氣口的設計營造出較強的攻擊性，同時又起到有效的散熱作用。歌詩圖的造型與謳歌的ZDX車型有些類似，該車也可稱得上是ZDX的入門級版本，本田將歌詩圖定義為CUV，在海外市場針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。據介紹，歌詩圖的外觀是其最大的特點，當然有寶馬X6和5系GT打頭陣，歌詩圖在外形上面并沒有帶給我們非常新鮮的感覺，用目前最為準確的形容詞，歌詩圖是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。
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