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散熱風扇利用強制熱對流的方式進行散熱，憑借自身的導流作用，使空氣以一定的速度等方式，通過實現散熱片利用空氣與散熱片之間的熱交換來達到散熱效果的，汽車散熱風扇也應用在汽車安裝當中，一般正確的安裝汽車散熱風扇有利于汽車發動機更好的發揮散熱性能。
汽車散熱風扇的安裝方法：
一、安裝汽車散熱風扇時， 散熱風扇與面板之間不能留縫隙，如果留有縫隙，則會影響風扇發揮冷卻效果。
二、散熱風扇安裝孔應大于風扇的口徑，以便有足夠的空間將風扇安裝進去。
三、在散熱風扇側吸入的時候，操作人員請盡量遠離被冷卻體。
四、風扇風向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果， 因此請盡量避免發生這種情況。
五、使用單側的法蘭面進行安裝(單側法蘭安裝)，并利用貫通螺栓進行安裝(兩側法蘭安裝)，兩側法蘭安裝時， 請固定機殼， 使其不要變化。
目前，汽車風扇電動機的作用是為發動機散熱用的，幫助發動機冷卻溫度用的，一般，汽車風扇電動機安裝在散熱風扇中央，當汽車溫度達到設定的標準后，散熱風扇就會開始工作。
想要檢測汽車散熱風扇是否正常，可以把風扇電動機的正極與蓄電池的正極相連、把風扇電動機的負極與蓄電池的負極相連;如風扇旋轉，表明工作正常，否則應更換風扇電動機。
常見的家用轎車中，基本上是采用的是風冷散熱電機，這種自帶同軸風扇來形成內風路循環或外風路循環，通過風扇產生足夠的風量，以帶走電動機所產生的熱量，其介質為電機周圍的空氣，空氣直接送入電機內，吸收熱量后向周圍環境排除。風冷的特點是結構相對簡單，電機冷卻成本較低，但是散熱效果和效率都不大好，工作可靠性差，并且對天氣和環境的要求也比較高。
全新奧迪S7運動車型是“卓越性能”和“動感設計”的代名詞。搭載奧迪全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發動機，動力輸出高達309千瓦（420馬力），由于采用了全新的“汽缸按需運行”技術，每百公里平均油耗分別只有9.6升和9.7升。先進的底盤、輕量化的車身和精致的內飾，使全新奧迪堪稱運動型汽車市場中的完美之作。S7基于奧迪A7研發，這也是這款車系的第一代車型。S7 Sportback與普通奧迪A7Sportback雖然在外觀上的改變不算大，但是卻在原本奢華的基礎上加入一些陽剛的肌肉線條，展現出十足的運動性能氣息，包括前保險杠增加了下擾流、左右下進氣格柵也改為蜂巢狀，并增加車身側裙、后保險杠部分也相同增加下擾流，排氣尾管則改為雙邊四出的設定，同時標配19英寸鋁合金輪轂，完全以性能標榜出S7 Sportback的頭銜。
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