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球籠在汽車底盤上,它的作用是連接半軸及車輪,其實就是個萬向節,使動力不管在任何方向(主要是車輪跳動)上,都能連續的傳遞到車輪。
球籠在使用過程中承受中交變載荷的作用，因此時間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發出“咔咔”的響聲，嚴重時無法轉向；內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發出“咔咔”的異響，同時伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。
汽車半軸球籠壞了的癥狀有：
1、在平常轉向或顛簸的時候會出現有規律的咔咔異響；
2、嚴重時會失去動力；
3、行駛方向跑偏。球籠分為：內球籠和外球籠，內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，動力輸出和車輛轉彎時都是外球籠在起作用。球籠也叫做等速萬向節，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統中很重要的部件，使動力不管在任何方向上都能連續地傳遞到車輪上，特別是在車輪跳動的時候作用。
內球籠脫落裝回方法如下。
1、首先拆下需要更換球籠位置的輪胎，隨后拆掉半軸上的固定螺絲。
2、拆掉元寶梁內部的螺絲，然后把方向盤打左此時整個避震彈簧連接剎車盤的部分都可以轉動。
3、使前避震向外傾斜然后外球籠就從前面拔出來了，最后接著拆掉內球籠的螺絲即可完成。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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