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左半軸球籠簡介

球籠在汽車底盤上,它的作用是連接半軸及車輪,其實就是個萬向節,使動力不管在任何方向(主要是車輪跳動)上,都能連續的傳遞到車輪。

球籠在使用過程中承受中交變載荷的作用，因此時間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發出“咔咔”的響聲，嚴重時無法轉向；內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發出“咔咔”的異響，同時伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。
汽車半軸球籠壞了的癥狀有：

1、在平常轉向或顛簸的時候會出現有規律的咔咔異響；

2、嚴重時會失去動力；

3、行駛方向跑偏。球籠分為：內球籠和外球籠，內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，動力輸出和車輛轉彎時都是外球籠在起作用。球籠也叫做等速萬向節，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統中很重要的部件，使動力不管在任何方向上都能連續地傳遞到車輪上，特別是在車輪跳動的時候作用。

內球籠脫落裝回方法如下

內球籠脫落裝回方法如下。
1、首先拆下需要更換球籠位置的輪胎，隨后拆掉半軸上的固定螺絲。
2、拆掉元寶梁內部的螺絲，然后把方向盤打左此時整個避震彈簧連接剎車盤的部分都可以轉動。
3、使前避震向外傾斜然后外球籠就從前面拔出來了，最后接著拆掉內球籠的螺絲即可完成。

CLUBMAN JCW簡介

MINI分為MINI三門版、MINI五門版、MINI COUNTRYMAN、MINI PACEMAN、MINI CABRIO、MINI COUPE、MINI ROADSTER、高性能的John Cooper Works版，以及即將上市的新版MINI CLUBMAN

明顯的外觀區別：
MINI三門版：2014款，最經典的，雙排座，雙門+后掀背，寶馬最新的1.2T、1.5T、2.0T發動機
MINI五門版：2015款，為三門版增加了兩扇后排門，稍有加長，最新1.2T、1.5T、2.0T發動機
MINI CABRIO：2007款三門版的敞篷版本，上一代1.6L、1.6T發動機
MINI COUPE：雙座雙門版MINI，1.6L、1.6T發動機
MINI ROADSTER：雙座雙門敞篷版，1.6L、1.6T發動機
MINI COUNTRYMAN：雙排座，四門版的SUV，1.6L、1.6T發動機
MINI PACEMAN：雙排座，雙門版SUV，1.6L、1.6T發動機
John Cooper Works（JCW）：類似寶馬的M、奔馳的AMG，對現有車型的高性能改裝版
MINI CLUBMAN：最新一代即將上市，雙排座、四門+后備箱對開門，外觀變化較大

糾正2個錯誤：
1、Mini自從被寶馬收購，名字全部改為大寫MINI；
2、MINI就叫MINI，COOPER代表動力級別，比如
MINI ONE是1.2T、MINI COOPER是1.5T、MINI COOPER S是2.0T，以上每個系列都有COOPER版。