電子控制轉向系統(electronic control steering system)傳統汽車轉向系統是機械系統,汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤,通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。
方向機電腦的作用是在保證方向盤轉過的角度和輪胎轉過角度成比例的前提下(以保證汽車能以駕駛員意志正確轉向),減小方向盤操縱力,同時需要有一定的逆效率,以用來反饋路面情況,原理是通過螺桿的旋轉和齒條的橫向運動帶動前輪左右運動實現轉向的。
方向機是車輛轉向系統中最重要的零部件,車輛之所以能轉彎,轉向機起到了很大的作用。那么,汽車轉向機壞了算大故障嗎?
換方向機不屬于大修,首先我們需要明白車輛大修的定義是什么。車輛大修指的是對汽車發動機變速箱、底盤和車身框架這四個部件進行拆卸、更換和飯金維修
更換方向機不需要拆卸這四個部分,而且更換方向機只屬于更換車輛零件,因此不屬于大修情況。當然,如果是因為碰撞而導致的方向機更換就屬于大修了,不過通常只有大事故才會使方向機損壞。
方向機的作用: 通常車子方向盤都是有轉向自行歸位的作用,增大轉向盤傳遞到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。當在行車中途,察覺轉動方向盤有顯著的異常響聲,出現這樣的癥狀表明很有可能是方向機壞了
方向機異常解決方法: 病癥異常響聲的問題有很多,通常跟轉向助力油少、萬向節、平面軸承等故障相關,異常響聲也是較為顯著的癥狀
其一,因此一經發現要馬上送去4S店或者汽車修理廠維修。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級,也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同,使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機,這不僅配合了B200的特別底盤結構,而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱,也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后,可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍,但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域,擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后,擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態,切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態,但顯然這款車不是為運動而生,所以期望值不要太高,運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車,外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮,使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿力量。
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