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暖風出水管安裝在后暖風水箱與發動機之間 在系統中起到冷卻 儲存 導流的作用 大部分為塑膠制品部分車型也有塑膠與鐵管結合的。
汽車暖水管的作用是使車內在天冷時提供暖風和幫助出去風擋玻璃除霜，暖風水管是連接水箱循環系統到暖風機的管子。作用是：發動機啟動，水溫慢慢提高進行大循環，在節溫器那邊暖風水管直接連接到暖風機小水箱，小水箱就有了溫度，然后就可以利用風機把溫度散發出來。
暖風水管是連接水箱循環系統到暖風機的管子作用是：發動機啟動，水溫慢慢提高進行大循環，在節溫器那邊暖風水管直接連接到暖風機小水箱，小水箱就有了溫度，然后就可以利用風機把溫度散發出來！溫度的大小由傳感器來控制！還有很豪華的車，還有電控暖風措施！不用水溫上來就可以進行暖風……裝錯位置？只要是管子連接到暖風機小水箱上就可以！破裂了 就沒有水溫了，暖風機小水箱沒水，沒暖風唄！其他沒有什么特大的影響！
發動機機體上有兩個閥門，接上暖風機的上的進出水管，接上后閥門打開就可以了。
暖風來自于發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱后，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
利用發動機過來的水，通過一個閥，水流流經暖風機散熱片，風扇啟動，從發動機過來的熱量就會被帶到車內部，從而在冬天的時候給汽車供暖。
開暖風一定要開AC鍵。在使用汽車暖風的時候是不需要碰AC開關的，只調節風量按鈕就能夠吹出暖風，是不需要開啟壓縮機的。
使用得當是不會產生油耗，不開AC鍵的情況下，只是利用汽車內部的熱循環出暖風，不增加油耗。
外界溫度較低的情況下，水箱的溫度也很低，打開空調不會立刻提高車內的溫度，而且還會增加發動機的負擔，反而讓車內溫度升高變更慢了。
南亞推出了一款英格爾的全新替代產品――新雅途。從歷史看，英格爾和新雅途的原型車都是來自西班牙西亞特(SEAT)旗下的伊比薩(IBIZA)車型，西亞特是具有50多年歷史的世界著名汽車品牌，以其動力性、舒適性而得到全球消費者的認可，其中伊比薩這款車型在歐洲有200萬銷量業績，不過在中國市場，英格爾并沒有受到太多的青睞，那么作為升級版本的新雅途整體性能到底如何，能否在國內的經濟型轎車市場占據一席之地呢
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