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塔菲克進氣支管墊

塔菲克進氣支管墊

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進氣支管墊簡介

進氣歧管的作用

進氣歧管位于節氣門和發動機進氣門之間。之所以稱之為歧管，是因為空氣體進入節流閥，經過歧管緩沖系統。空氣體通道在這里分叉。對應于發動機氣缸的數量，例如，四缸發動機有四個，五缸發動機有五個，并且空氣體分別被引入每個氣缸。


對于自然吸氣發動機，由于進氣歧管位于節氣門后面，當發動機節氣門開度較小時，無法將足夠量的空氣體吸入氣缸，這將導致高真空歧管。當發動機節氣門開度較大時，進氣歧管中的真實空度會變小。因此，燃油噴射發動機會在進氣歧管上安裝一個壓力表，供電子控制單元判斷發動機負載并給出適當的燃油噴射。

歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號，還有許多用處呢！如剎車也需要利用引擎的真空來輔助，所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多，就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝，會造成引擎控制失調，也會影響剎車的作動，所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝，以維護行車的安全。

進氣支管墊安裝步驟如下：

安裝步驟如下：
1、首先安裝進氣歧管和氣缸之間的密封環。
2、其次將噴油閥擦回頭鏈接。
3、然后安裝進歧管上部件的倆個凹耳，并向前插進歧管下部件。
4、最后將電纜向件的防松銷從燃油分配器上的螺栓擰緊。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。

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塔菲克儲液干燥器

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塔菲克

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