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感知蒸發(fā)器的溫度,調(diào)節(jié)空調(diào)的工作時間。通常情況,打開空調(diào)后,蒸發(fā)器不斷的制冷。等溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,發(fā)出信號,壓縮機(jī)停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機(jī),壓縮機(jī)就會不停的工作。有時候蒸發(fā)器結(jié)冰就是因?yàn)檫@個原因。
蒸發(fā)器溫度傳感器的作用:其阻值隨著溫度的升高而變小,隨溫度降低而增大。蒸發(fā)器溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)傳感器。
發(fā)器溫度傳感器安裝在空調(diào)總成中的蒸發(fā)器金屬翅片上。它的作用是檢測蒸發(fā)器表面的溫度,將檢測結(jié)果輸入給自動空調(diào)控制單元。
當(dāng)蒸發(fā)器溫度低于2℃時,空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn),防止蒸發(fā)器結(jié)霜、結(jié)冰。當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于5℃時,空調(diào)系統(tǒng)才能重新接通,是空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的一個保護(hù)性傳感元件。
按接觸方式來劃分,可以分為接觸式溫度傳感器,非接觸式溫度傳感器。
2011年1月,法拉利官方網(wǎng)站公布了新款法拉利FF的首批照片,這是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車,也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動跑車。法拉利FF由賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì),在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動)的縮寫,這款新車帶來了全新的GT跑車概念,標(biāo)志著對原有理念的顛覆性突破,它不是一次升級換代,而是一次真正的創(chuàng)新。
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