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前門玻璃絨槽簡介

車門內底部基本都是設計有排水孔的，下雨或清洗汽車后的部分水順著車窗流進門內，通過排水孔流出。玻璃降下在升起，帶起的水印水漬是車窗密封條（車窗泥槽條）上殘余的水，一般情況下幾個小時后就干了。
車門密封條風正外，內密封條，它的作用和方式普通一般都是為了防止灰塵的防水的那一側密封條，如果損壞的話，那么就必須要考慮更換，如果下雨比較大的話或者用高壓水槍直接沖洗的話，還是會漏水的，所以必要的時候根據實際情況和位置到修理廠讓修理工根據實際情況給些意見是比較不錯的選擇。

前門玻璃絨槽的安裝

一，在安裝門窗密封條之前，把門窗槽口中的臟東西清洗干凈，比如木頭雜塊、沙子塊等。

二，門窗在安裝時應對準卡槽，防止出現門窗與槽口恰接不正的現象出現。

三，安裝密封條時，應選擇比實際使用長度長25mm左右的密封條，密封條的安裝表面應一平且與門窗卡槽呈直線狀態，用力擠壓密封條，在門窗拐角的地方把橡膠條弄斷。

四，然后在密封條斷開的地方注入膠水均勻粘貼密封條，膠水厚度在高于5mm之后即可停止注入膠水，待膠水凝固之前一定不能晃動門窗鋁合金門窗的玻璃卡槽在固定玻璃時，一般采用玻璃鋼卡及橡膠密封條來固定。玻璃與門窗卡槽之間，一般都預留有間隙，并且在門窗框架內側，按照框架尺寸裁剪好相應的寬度為15毫米左右的鋁合金壓條，一面固定，一面不固定。將玻璃嵌入卡槽后，使活動壓條固定。隨即安裝玻璃卡子，順壓條填塞橡膠密封條即可。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。