剎車大力鼓其工作原理是發(fā)動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側真空,相對于另一側正常空氣壓力的壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時,車輪幾乎都浸在水中,使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜,就像涂抹了潤滑油一樣,使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小,無法控制汽車停止,而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非???,在離水后邊走邊踩剎車,連續(xù)幾次,剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉,同時,摩擦產生的熱量將其烘干,使剎車很快恢復原來的靈敏度。 這種剎車失靈的現象對于采用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發(fā)生,因為碟形剎車系統的剎車片面積很小,碟盤外圍又全部暴露在外面,留不住水滴。由于車輪轉動時離心力的作用,碟盤上的水滴會自動散失,不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式剎車,所以涉水后有的剎車失靈,有的剎車會減弱很多。
剎車鼓拆裝方法如下:
1、拆卸前,使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓,使制動蹄回位;
2、用專用工具拆卸下輪轂蓋,拔出開口銷,拆下冠狀螺母保險環(huán);
3、拆下輪轂軸承預緊度的調整螺母及墊圈、軸承,取下制動鼓。
東風日產藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車,最大特點是電子裝備齊全。新藍鳥旗艦型比自動豪華型多了自動恒溫空調、內藏式電動天窗、10碟CD等,而藍鳥智尊增配彩色影像倒車雷達、GPS衛(wèi)星定位系統等。
日產汽車開始在日本開始銷售全新藍鳥——Bluebird Sylphy。這款定位在緊湊級與中級車之間的車型,是日產援用臺灣裕隆日產設計的Sentra車系,變成日本國內的Bluebird車系,在今年東京車展上推出了全新大改款,并將車系更名為Bluebird Sylphy。
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