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尾燈罩。因為在近光時消除燈尖的“雜光”，使分割線更明顯：
1、尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側；
2、日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同。中心附近的發光強度為4～12cd，燈光色為紅色；
3、目前汽車尾燈所使用的光源主要為白熾燈，另外也出現了一些新光源如發光二機管（LED）和霓虹燈等。
保護作用，光線更好，使用壽命長。
作為理想的尾燈應具有如下特點：
（1）較高的發光強度和合理的光強分布；
（2）快速的發光上升前沿時間；
（3）長壽命，免維修，低能耗；
（4）開關耐久性強；
（5）抗振動沖擊性好。
汽車尾燈燈罩更換教程如下：
1、需要將主駕駛車門解鎖后，打開主駕駛車門，在車門內飾板左下方，有個后備箱開啟狀態的按鈕，按下按鈕，汽車的后備箱蓋就被打開。
2、后備蓋打開后，需要將尾燈一邊的內襯棉拆開，用小一字改錐將固定內襯棉的卡扣撬開，用手將內襯棉扒開，注意撬卡子的時候要慢點，避免將塑料卡子撬壞。
3、固定汽車后尾燈的螺母一共有三條，取出小級輪，配上八號套頭，然后將固定在上面的三個螺母逐一拆卸，拆卸下來的螺母要收好，以備安裝時用。
4、汽車的尾燈線束構造較簡單，只需要用手將這個線束插頭拔下來。若不好拔的話，就用小一字改錐輕輕地往外撬，線束插頭就可以取下來。
5、后尾燈燈罩拆卸后可以取下后尾燈，用兩只手拽住汽車后尾燈的兩邊，然后輕輕地往外拽，邊拽邊輕輕地晃動，這樣汽車的后尾燈就與車體分離開。注意力道不易過大，整個汽車后尾燈的拆卸過程結束，更換新的汽車尾燈燈罩按相反步驟裝回就可以。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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