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華晨寶馬X1火花塞

華晨寶馬X1火花塞

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火花塞簡介


1、車主需要先準備工具,需要準備六角套筒、長接桿、扳手。

2、需要等待車輛的發動機完全冷卻,再拆卸原來的火花塞,這樣能夠避免燙傷。

3、將點火線圈周邊都清理干凈,拔下點火線圈的線束插頭,再使用六角套筒將固定點火線圈的螺絲擰下。

4、取下點火線圈后,再使用套筒將火花塞擰松,一定要將火花塞周邊清理干凈,這樣可以避免火花塞取出來后,臟東西進入發動機的內部。

5、將火花塞取下后,就可以安裝新的火花塞了,先將火花塞放入套筒,再擰緊火花塞。需要注意力度不要擰得太緊,會造成火花塞損壞,也不能擰的太松,這樣容易造成火花塞漏氣。

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火花塞安裝方式

1.將火花塞上的高壓線依次拆下,并在原始位置做上標記,以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔外的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸。

2.盡量使用拆裝專用的火花塞套筒扳手,專用火花塞套筒扳手中,內藏橡膠圈,可以從發動機缸體中取出和植入火花塞。無專用套筒工具時,完全擰松火花塞后,將原車高壓分火線探入發動機剛體內,可以幫助取出松動的火花塞。拆卸時,套筒套牢火花塞轉動將其卸下,并依次排好。

3.植入后注意檢查橡膠圈是否脫離火花塞,否則高壓分火缸線不能安裝到位。高壓分火缸線安裝到位即可,不要大力按壓,否則容易導致卡口簧片松動。

4.火花塞不是固緊螺絲,不需要十分用力擰緊。將火花塞頂部電極頭植入套筒中,沿缸下滑,并輕輕旋至手感緊后,在適當加力擰動四分之一圈(再擰緊90度左右),此時的火花塞緊度要求以及合適,注意:火花塞最后安裝緊固的圈數與度需要結合火花塞螺紋直徑判斷

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失,前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵,再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛,讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是,采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵,28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾,一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感,而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素,二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上,寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部,X1繼續走SUV的粗獷路線,但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條,較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大,主要是在后包圍的銀色飾板方面,28i要更高大一些。

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